Modernizacja dworca kolejowego w Skierniewicach

Modernizacja dworca kolejowego w Skierniewicach objęła kompleksową przebudowę obiektu, której celem było dostosowanie go do współczesnych standardów funkcjonalnych i użytkowych. W wyniku realizacji inwestycji powstała nowoczesna, komfortowa przestrzeń obsługi podróżnych, dostępna także dla osób o szczególnych potrzebach. Przedsięwzięcie zostało zrealizowane przez Polskie Koleje Państwowe przy wsparciu środków Unii Europejskiej.
Obecny budynek nie jest pierwszym dworcem w mieście. Pierwszy gmach wybudowano w 1845 r. wraz z uruchomieniem Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Przez lata swojego funkcjonowania budynek pełnił m.in. rolę szkoły dla dzieci pracowników kolei, mieściła się w nim stołówka i kino. Dworzec został zniszczony w 1945 r. i rozebrano go tuż po wojnie. Budowa obecnego dworca zakończyła się w 1875 r. W latach 1919-1921 budynek został przebudowany. Wówczas m.in. podwyższono boczne pawilony i zmieniono układ wnętrza oraz lokalizację wejść do budynku, a neoklasycystyczny lub neogotycki wystrój (nie jest on znany z żadnych ilustracji) zastąpiono stylistyką renesansowo-neobarokową, „narodową”. W 1954 r. w holu kasowym (wówczas była tam świetlica dworcowa) wykonano interesujące sgraffita autorstwa braci Mieszkowskich, socrealistyczne w treści, ale bardzo udane artystycznie, przedstawiające m.in. motywy pracy na kolei, pracę na roli i stroje łowickie.
Przebudowa dworca w Skierniewicach rozpoczęła się w drugiej połowie 2023 r., a prace budowlane zostały wykonane zgodnie ze szczegółowymi zaleceniami konserwatora zabytków. Bryła budynku pozostała bez zmian, w ramach inwestycji wymieniono pokrycie dachowe, wymieniona została cała stolarka okienna i drzwiowa, a elewacja budynku została oczyszczona i scalona kolorystycznie. Parter dworca został otwarty dla podróżnych od strony wschodniej, gdzie znajduje się kładka dla pieszych, łącząca budynek dworca z dalszymi peronami i osiedlem Widok. Przywrócone zostały dwa wejścia historyczne od strony północnej i południowej oraz powstało nowe wejście od strony południowej. We wnętrzu budynku odnowione zostało także socrealistyczne sgraffito. Dworzec zapewnia kompleksową przestrzeń obsługi podróżnych oraz funkcje komercyjne. W jego obrębie znajdują się m.in. poczekalnia wyposażona w ławki, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów, gabloty z rozkładami jazdy oraz zegar, a także hol kasowy z kasami biletowymi i ogólnodostępne toalety przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W obiekcie przewidziano również powierzchnie na wynajem – funkcjonują tu m.in. zakład fotograficzny, szkoła tańca, cukiernia i kwiaciarnia. W zachodniej części budynku zlokalizowano posterunek Straży Ochrony Kolei.
Dworzec został w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami poprzez likwidację barier architektonicznych oraz wprowadzenie szereg usprawnień. Co ciekawe, wszystkie elementy tego typu były wynikiem szczegółowego dialogu między inspektorkami WKZ w Łodzi, audytorem dostępności PKP SA i zespołem projektowym. I tak na przykład, standardowe dla PKP tablice i oznaczenia drzwi lub ścian szklanych, mają tutaj formy stylistyczne i kolory nawiązujące do neogotyku, ale spełniają swoje funkcje informacyjne i ostrzegawcze. Żadne z napisów ani urządzeń klimatyzacji nie przysłaniają najpiękniejszych elementów wystroju wnętrza. W toaletach również ustalono kompromisowe rozwiązania, na przykład umywalki - jednocześnie dostępne dla osób na wózku, ze stylizowaną armaturą, montowaną jak dawniej w ścianie i odchylonymi lustrami – aby również były do użycia przez użytkowników wózków lub niskiego wzrostu. W przestrzeniach związanych z obsługą podróżnych pojawiły się, również konsultowane jak wyżej, ścieżki prowadzące, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz plany dotykowe dworca.
Przebudowa dworca w Skierniewicach to również inwestycja w ekologię i bezpieczeństwo – dworzec został wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz inteligentne systemy zarządzania budynkiem. Zmieniło się także otoczenie dworca. Przy dworcu powstała wiata śmietnikowa oraz zamontowano stojaki rowerowe i latarnie z oprawami do iluminacji dworca.
Całkowity koszt przebudowy dworca kolejowego w Skierniewicach wyniósł 45 mln zł brutto. Opracowanie dokumentacji projektowej zostało współfinansowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014–2020. Realizacja robót budowlanych prowadzona jest przy udziale środków Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Środowisko i Klimat 2021–2027 (FEnIKS 2021–2027).
Stacja kolejowa w Skierniewicach znajduje się przy linii kolejowej z historycznym numerem 1 Warszawa – Katowice. Zatrzymują się tu zarówno pociągi aglomeracyjne i regionalne, jak i dalekobieżne. Obsługuje pasażerów pociągów PKP Intercity podróżujących do Gdyni, Wrocławia, Olsztyna, Białegostoku, Szklarskiej Poręby i Zgorzelca, a także pociągów regionalnych POLREGIO, Kolei Mazowieckich i Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej do Warszawy, Kutna czy Łodzi. Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego w 2024 roku stacja obsługiwała średnio do 12,8 tys. pasażerów na dobę i zatrzymywało się na niej 182 pociągów dziennie.