Starachowice /
świętokrzyskie
Budowa Wiaduktu w Starachowicach nad linią kolejową nr 25, w ciągu drogi powiatowej nr 1792 T wraz z dojazdami, ścieżką rowerową i chodnikiem dla pieszych
93
Głosów
Inwestor
Starostwo Powiatowe w Starachowicach
Wykonawca
Trakcja S.A. Warszawa
Projektant
Biuro Projektowo-Wykonawcze Drogi i Ulice Zenon Kubicki Nowiny
„Poprawa warunków obsługi i rozwoju SSE Starachowice S.A. m.in. poprzez budowę bezkolizyjnego przejazdu drogowego nad linią kolejową nr 25
w Starachowicach” .
Całkowity koszt inwestycji: 90 598 150,77 zł
Dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych: 88 726 861,11 zł
Środki Powiatu Starachowickiego: 1 871 289,66 zł
Data zakończenia inwestycji: 29 sierpień 2025 (data protokołu odbioru końcowego)
Nazwa Inwestora: Powiat Starachowicki, ul. dr Władysława Borkowskiego 4, 27-200 Starachowice, tel. 41 276 09 00
Partnerzy: Specjalna Strefa Ekonomiczna w Starachowicach, Gmina Starachowice,
Opis inwestycji:
W ramach zadania wykonano wiadukt drogowy nad linią kolejową nr 25 Łódź Kaliska-Dębica w Starachowicach wraz z dojazdami oraz przebudową i rozbudową istniejącego drogowego układu komunikacyjnego powiązanego z wiaduktem. Wiadukt usytuowany jest w ciągu drogi powiatowej nr 1792 (stary nr 0617 T) Starachowice -Lubienia. Wiadukt wykonano jako obiekt łukowy, o stalowej konstrukcji łuku. Celem budowy wiaduktu było upłynnienie ruchu drogowego w mieście Starachowice poprzez wykonanie bezkolizyjnej przeprawy nad linią kolejową w zastępstwie istniejącego kolizyjnego przejazdu kolejowo – drogowego kat A z zaporami. Przejazd i wiadukt leżą w ciągu głównej drogi wjazdowej do Starachowic od strony DK42, prowadzącej do Specjalnej Strefy Ekonomicznej i okolicznych dużych zakładów pracy, w tym fabryki MAN. Powodowało to, że przed budową wiaduktu zamknięty przejazd kolejowo-drogowy wywoływał długie korki, blokujące odległe skrzyżowania i znacznie wydłużające czas dojazdu.
Cel osiągnięto: wiadukt upłynnił ruch, zlikwidował korki, skrócił czas przejazdu między południową a północną częścią miasta i ograniczył emisję spalin.
Obiekt posiada 7-metrową jezdnię, ścieżkę rowerową, chodnik, inteligentne zdalnie sterowane oświetlenie LED z iluminacją, dwie klatki schodowe oraz nasypy wzmocnione murami oporowymi.
Wiadukt to obiekt jednoprzęsłowy o długości przęsła wynoszącej 67 m i konstrukcji łukowej. Konstrukcja łukowa (belka swobodnie podparta wzmocniona łukiem). Łuki zaprojektowano jako stalowe, skrzynkowe, wypełnione gazem, natomiast pomost obiektu ukształtowano jako ruszt stalowy zespolony z płytą betonową.
W ramach zadania przebudowano, rozbudowano i wyremontowano drogi (ulice) wraz
z chodnikami o łącznej długości nieco ponad 4,0 km. Przy współpracy z Gminą Starachowice powyższymi pracami objęto drogi powiatowe zarządzane przez Zarząd Powiatu Starachowickiego jak również drogi gminne administrowane przez Prezydenta Miasta Starachowice. W celu upłynnienia ruchu i zwiększenia przepustowości skrzyżowania, na dojeździe do wiaduktu w miejscu połączenia dróg głównych przebudowano istniejące skrzyżowanie na skrzyżowanie typu „rondo turbinowe”. Wykonano i przebudowano istniejące zatoki autobusowe. Na dwóch zatokach autobusowych wykonano tzw. zielone przystanki (zielone wiaty przystankowe).
W ramach zadania wykonano sieć ścieżek rowerowych powiązanych ze ścieżką na wiadukcie oraz już istniejącymi ścieżkami rowerowymi funkcjonującymi na terenie miasta Starachowice. Wykonano bezpieczne przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerów wyposażone w dedykowane doświetlenie przejść w technologii „led” oraz strefy oczekiwań przed przejściami dla pieszych z płytek integracyjnych, ostrzegawczych (guzowatych) dla osób niedowidzących. Na całości zadania wykonano nowe oświetlenie uliczne energooszczędne, LED-owe.
W celu poprawy gospodarowania wodami opadowymi i roztopowymi wybudowano zbiorniki retencyjne (dwie oddzielne instalacje) wraz z budową i przebudową towarzyszącej sieci kanalizacji sanitarnej. Ponadto niezależnie od powyższych zbiorników wybudowano sieć kanalizacji deszczowej w celu przechwycenia wody opadowej spływającej po dużym spadku terenu z obszernej zlewni połączonego układu drogowego w pas drogi powiatowej, ulicy Piłsudskiego. Działanie ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz powstrzymanie degradacji elementów drogi.
Ponadto w ramach zadania oraz zawartego porozumienia wykonano parking na 57 miejsc postojowych głównie do obsługi pracowników i kontrahentów Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Starachowicach. Utwardziliśmy teren przy drodze powiatowej ulicy Piłsudskiego do użytku powszechnego w rejonie Muzeum Przyrody i Techniki „Ekomuzeum” im. Jana Pazdura w Starachowicach, a także niezależny parking z 22 ogólnodostępnymi miejscami parkingowymi przy ulicy Hutniczej.
Na obszarze objętym inwestycją przebudowano infrastrukturę podziemną, w tym sieci wodociągowe, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, energetyczne, telekomunikacyjne i gazowe.
w Starachowicach” .
Całkowity koszt inwestycji: 90 598 150,77 zł
Dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych: 88 726 861,11 zł
Środki Powiatu Starachowickiego: 1 871 289,66 zł
Data zakończenia inwestycji: 29 sierpień 2025 (data protokołu odbioru końcowego)
Nazwa Inwestora: Powiat Starachowicki, ul. dr Władysława Borkowskiego 4, 27-200 Starachowice, tel. 41 276 09 00
Partnerzy: Specjalna Strefa Ekonomiczna w Starachowicach, Gmina Starachowice,
Opis inwestycji:
W ramach zadania wykonano wiadukt drogowy nad linią kolejową nr 25 Łódź Kaliska-Dębica w Starachowicach wraz z dojazdami oraz przebudową i rozbudową istniejącego drogowego układu komunikacyjnego powiązanego z wiaduktem. Wiadukt usytuowany jest w ciągu drogi powiatowej nr 1792 (stary nr 0617 T) Starachowice -Lubienia. Wiadukt wykonano jako obiekt łukowy, o stalowej konstrukcji łuku. Celem budowy wiaduktu było upłynnienie ruchu drogowego w mieście Starachowice poprzez wykonanie bezkolizyjnej przeprawy nad linią kolejową w zastępstwie istniejącego kolizyjnego przejazdu kolejowo – drogowego kat A z zaporami. Przejazd i wiadukt leżą w ciągu głównej drogi wjazdowej do Starachowic od strony DK42, prowadzącej do Specjalnej Strefy Ekonomicznej i okolicznych dużych zakładów pracy, w tym fabryki MAN. Powodowało to, że przed budową wiaduktu zamknięty przejazd kolejowo-drogowy wywoływał długie korki, blokujące odległe skrzyżowania i znacznie wydłużające czas dojazdu.
Cel osiągnięto: wiadukt upłynnił ruch, zlikwidował korki, skrócił czas przejazdu między południową a północną częścią miasta i ograniczył emisję spalin.
Obiekt posiada 7-metrową jezdnię, ścieżkę rowerową, chodnik, inteligentne zdalnie sterowane oświetlenie LED z iluminacją, dwie klatki schodowe oraz nasypy wzmocnione murami oporowymi.
Wiadukt to obiekt jednoprzęsłowy o długości przęsła wynoszącej 67 m i konstrukcji łukowej. Konstrukcja łukowa (belka swobodnie podparta wzmocniona łukiem). Łuki zaprojektowano jako stalowe, skrzynkowe, wypełnione gazem, natomiast pomost obiektu ukształtowano jako ruszt stalowy zespolony z płytą betonową.
W ramach zadania przebudowano, rozbudowano i wyremontowano drogi (ulice) wraz
z chodnikami o łącznej długości nieco ponad 4,0 km. Przy współpracy z Gminą Starachowice powyższymi pracami objęto drogi powiatowe zarządzane przez Zarząd Powiatu Starachowickiego jak również drogi gminne administrowane przez Prezydenta Miasta Starachowice. W celu upłynnienia ruchu i zwiększenia przepustowości skrzyżowania, na dojeździe do wiaduktu w miejscu połączenia dróg głównych przebudowano istniejące skrzyżowanie na skrzyżowanie typu „rondo turbinowe”. Wykonano i przebudowano istniejące zatoki autobusowe. Na dwóch zatokach autobusowych wykonano tzw. zielone przystanki (zielone wiaty przystankowe).
W ramach zadania wykonano sieć ścieżek rowerowych powiązanych ze ścieżką na wiadukcie oraz już istniejącymi ścieżkami rowerowymi funkcjonującymi na terenie miasta Starachowice. Wykonano bezpieczne przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerów wyposażone w dedykowane doświetlenie przejść w technologii „led” oraz strefy oczekiwań przed przejściami dla pieszych z płytek integracyjnych, ostrzegawczych (guzowatych) dla osób niedowidzących. Na całości zadania wykonano nowe oświetlenie uliczne energooszczędne, LED-owe.
W celu poprawy gospodarowania wodami opadowymi i roztopowymi wybudowano zbiorniki retencyjne (dwie oddzielne instalacje) wraz z budową i przebudową towarzyszącej sieci kanalizacji sanitarnej. Ponadto niezależnie od powyższych zbiorników wybudowano sieć kanalizacji deszczowej w celu przechwycenia wody opadowej spływającej po dużym spadku terenu z obszernej zlewni połączonego układu drogowego w pas drogi powiatowej, ulicy Piłsudskiego. Działanie ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz powstrzymanie degradacji elementów drogi.
Ponadto w ramach zadania oraz zawartego porozumienia wykonano parking na 57 miejsc postojowych głównie do obsługi pracowników i kontrahentów Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Starachowicach. Utwardziliśmy teren przy drodze powiatowej ulicy Piłsudskiego do użytku powszechnego w rejonie Muzeum Przyrody i Techniki „Ekomuzeum” im. Jana Pazdura w Starachowicach, a także niezależny parking z 22 ogólnodostępnymi miejscami parkingowymi przy ulicy Hutniczej.
Na obszarze objętym inwestycją przebudowano infrastrukturę podziemną, w tym sieci wodociągowe, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, energetyczne, telekomunikacyjne i gazowe.
51.048940413643, 21.062293052673