Poznań /
wielkopolskie
Budowa Mostów Berdychowskich w Poznaniu
1
Głosów
Inwestor
Urząd Miasta Poznania
Poznańskie Inwestycje Miejskie sp. z o.o. Poznań
Wykonawca
Budimex SA Warszawa
Projektant
ARPA Jerzy i Bartosz Gurawski Sp. z o.o. Poznań
Ski Studio Błażej Szurkowski Poznań
MS86A Maciej Sokolnicki Poznań
„Budowa kładki pieszo-rowerowej nad rzeką Warta oraz Cybiną pomiędzy Berdychowem, Ostrowem Tumskim oraz Chwaliszewem” – w Poznaniu
Dwa obiekty mostowe (o parametrach jak poniżej) zlokalizowane w centrum Poznania, które połączyły wschodni brzeg nad Cybiną, na którym zlokalizowany jest kampus Politechniki Poznańskiej a także tereny rekreacyjne jeziora Maltańskiego z Ostrowem Tumskim z historyczna zabudową z początku państwa polskiego (obiekt nad Cybina ) a także Ostrowa Tumskiego z zachodnim brzegiem Warty, na którym zlokalizowany jest Stary Rynek (obiekt nad Wartą):
• Długości obiektu: 165 m (nad Wartą) i 117 m (nad Cybiną)
• Szerokość obiektu: 12 m (nad Wartą) i 11 m (nad Cybiną)
• Konstrukcja stalowa – łuk z opartym na nim pomostem
• Posadowienie - na przyczółkach żelbetowych posadowionych na ścianach szczelinowych o głębokości do 25,6m
• Wraz z budową schodów i rampy dla rowerzystów i niepełnosprawnych łączące górne i dolne wartostrady
• Zagospodarowanie terenu rekreacyjnego na Ostrowie Tumskim (ścieżki rowerowe wraz z mała architekturą)
Mosty Berdychowskie w Poznaniu to konstrukcja składająca się z dwóch niezależnych mostów: nad Wartą o długości 165 metrów oraz nad Cybiną o długości 117 metrów. Przeprawy pieszo-rowerowe zostały wykonana w technologii konstrukcji stalowej z żelbetowymi płytami pomostowymi. Specjalnie zaprojektowane filary zapewniają stabilność mostów oraz ich odporność na zmienne warunki atmosferyczne i napór wód rzek. Obiekty charakteryzują się minimalistycznym stylem, wyrazistą formą oraz oszczędnym detalem, który wpisuje się w nowoczesną estetykę współczesnej miejskiej architektury w Poznaniu. Balustrady wyposażone są w zintegrowane oświetlenie LED podkreślając elegancję konstrukcji i jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo mieszkańcom po zmroku.
Inwestycja obejmowała nie tylko budowę samych mostów, ale także zagospodarowanie przyległych terenów. Powstały nowe dojścia, schody i pochylnie, które ułatwiają dostęp do przeprawy. Otoczenie wzbogacono o starannie dobraną zieleń oraz elementy małej architektury, takie jak ławki czy stojaki rowerowe. Generalny wykonawca zastosował także antypoślizgową nawierzchnię na ciągach pieszo-rowerowych, która zwiększy komfort i bezpieczeństwo użytkowników szczególnie w czasie chłodnych dni.
Wartość projektu wyniosła ponad 156 mln zł, a budowa obejmowała prace inżynieryjne, w tym montaż stalowych elementów konstrukcyjnych, które zostały prefabrykowane i transportowane na miejsce w częściach, co pozwoliło na ich szybkie złożenie na placu budowy.
Mosty Berdychowskie to zaawansowane technologicznie konstrukcje, których elementy zostały prefabrykowane w wyspecjalizowanych zakładach – Most M1 nad Wartą w firmie Konstalex w Radomsku, a Most M2 nad Cybiną w Mostostalu Kraków. Do ich budowy wykorzystano blisko 2400 ton wysokowytrzymałej stali S355. Konstrukcja każdego z mostów składa się z dwóch kluczowych elementów – łuku i pomostu, połączonych w sposób zapewniający maksymalną stabilność i trwałość. Montaż poszczególnych segmentów wymagał zastosowania jednego z największych dostępnych dźwigów samojezdnych o nośności 1200 ton. Stalowe elementy zostały zabezpieczone antykorozyjną powłoką ochronną w klasie C5 – systemem, którego łączna grubość wyniosła min. 460 um. System ten gwarantuje ich odporność na działanie czynników atmosferycznych. Dodatkowo, aby wyeliminować ryzyko korozji wewnątrz konstrukcji, przestrzenie zamknięte mostów wypełniono gazem obojętnym – azotem.
Dwa obiekty mostowe (o parametrach jak poniżej) zlokalizowane w centrum Poznania, które połączyły wschodni brzeg nad Cybiną, na którym zlokalizowany jest kampus Politechniki Poznańskiej a także tereny rekreacyjne jeziora Maltańskiego z Ostrowem Tumskim z historyczna zabudową z początku państwa polskiego (obiekt nad Cybina ) a także Ostrowa Tumskiego z zachodnim brzegiem Warty, na którym zlokalizowany jest Stary Rynek (obiekt nad Wartą):
• Długości obiektu: 165 m (nad Wartą) i 117 m (nad Cybiną)
• Szerokość obiektu: 12 m (nad Wartą) i 11 m (nad Cybiną)
• Konstrukcja stalowa – łuk z opartym na nim pomostem
• Posadowienie - na przyczółkach żelbetowych posadowionych na ścianach szczelinowych o głębokości do 25,6m
• Wraz z budową schodów i rampy dla rowerzystów i niepełnosprawnych łączące górne i dolne wartostrady
• Zagospodarowanie terenu rekreacyjnego na Ostrowie Tumskim (ścieżki rowerowe wraz z mała architekturą)
Mosty Berdychowskie w Poznaniu to konstrukcja składająca się z dwóch niezależnych mostów: nad Wartą o długości 165 metrów oraz nad Cybiną o długości 117 metrów. Przeprawy pieszo-rowerowe zostały wykonana w technologii konstrukcji stalowej z żelbetowymi płytami pomostowymi. Specjalnie zaprojektowane filary zapewniają stabilność mostów oraz ich odporność na zmienne warunki atmosferyczne i napór wód rzek. Obiekty charakteryzują się minimalistycznym stylem, wyrazistą formą oraz oszczędnym detalem, który wpisuje się w nowoczesną estetykę współczesnej miejskiej architektury w Poznaniu. Balustrady wyposażone są w zintegrowane oświetlenie LED podkreślając elegancję konstrukcji i jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo mieszkańcom po zmroku.
Inwestycja obejmowała nie tylko budowę samych mostów, ale także zagospodarowanie przyległych terenów. Powstały nowe dojścia, schody i pochylnie, które ułatwiają dostęp do przeprawy. Otoczenie wzbogacono o starannie dobraną zieleń oraz elementy małej architektury, takie jak ławki czy stojaki rowerowe. Generalny wykonawca zastosował także antypoślizgową nawierzchnię na ciągach pieszo-rowerowych, która zwiększy komfort i bezpieczeństwo użytkowników szczególnie w czasie chłodnych dni.
Wartość projektu wyniosła ponad 156 mln zł, a budowa obejmowała prace inżynieryjne, w tym montaż stalowych elementów konstrukcyjnych, które zostały prefabrykowane i transportowane na miejsce w częściach, co pozwoliło na ich szybkie złożenie na placu budowy.
Mosty Berdychowskie to zaawansowane technologicznie konstrukcje, których elementy zostały prefabrykowane w wyspecjalizowanych zakładach – Most M1 nad Wartą w firmie Konstalex w Radomsku, a Most M2 nad Cybiną w Mostostalu Kraków. Do ich budowy wykorzystano blisko 2400 ton wysokowytrzymałej stali S355. Konstrukcja każdego z mostów składa się z dwóch kluczowych elementów – łuku i pomostu, połączonych w sposób zapewniający maksymalną stabilność i trwałość. Montaż poszczególnych segmentów wymagał zastosowania jednego z największych dostępnych dźwigów samojezdnych o nośności 1200 ton. Stalowe elementy zostały zabezpieczone antykorozyjną powłoką ochronną w klasie C5 – systemem, którego łączna grubość wyniosła min. 460 um. System ten gwarantuje ich odporność na działanie czynników atmosferycznych. Dodatkowo, aby wyeliminować ryzyko korozji wewnątrz konstrukcji, przestrzenie zamknięte mostów wypełniono gazem obojętnym – azotem.
52.405607866986, 16.946445465628