Drezdenko /
wielkopolskie
Budowa Obwodnicy miejscowości Drezdenko - Etap IV
0
Głosów
Inwestor
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze
Wykonawca
Budimex S.A. Warszawa
Projektant
Budownictwo Drogowe i Inżynieryjne Daniel Drzazga Wrocław
Lafrentz Polska Sp. z o.o. Poznań
Firma Projektowa Wanecki Sp. z o.o. Gliwice
Wykonanie IV etapu inwestycji pozwoli na wyprowadzenie ze ścisłego centrum m. Drezdenko znacznej części ruchu pojazdów kołowych, a w szczególności pojazdów ciężarowych. Obecnie drogi wojewódzkie przebiegają w obrębie zwartej, często zabytkowej zabudowy, co powoduje, iż okoliczni mieszkańcy są narażeni na nadmierny hałas, emisję spalin, a budynki na drgania.
Zakres inwestycji – IV etap obwodnicy Drezdenka:
✔ droga wojewódzka nr 160 o długości 3,56 km
✔ droga klasy G
✔ rondo na skrzyżowaniu DW156 i DW160 (miejscowość Klesno)
✔ most nad doliną rzek Noteć i Stara Noteć – blisko 346 m długości
✔ wiadukt kolejowy
✔ przejazdy gospodarcze i przejścia dla małych zwierząt
✔ system odwodnienia, oświetlenie oraz urządzenia BRD
Realizacja czwartego, ostatniego etapu pozwoliła wyprowadzić znaczną część ruchu ciężkiego poza zwartą, miejscami zabytkową zabudowę miasta.
Inwestycja w wymagających warunkach:
Roboty prowadzone były na terenach zalewowych, w bezpośrednim sąsiedztwie obszarów objętych ochroną Natura 2000, w dolinie Noteci oraz w otulinie lasów.
Konieczne było m.in.:
-wzmocnienie podłoża,
-wymiana gruntów,
-budowa ronda na nasypie o wysokości ok. 9 metrów.
W szczytowym momencie na kontrakcie pracowało ponad 700 osób, a przy realizacji kluczowych elementów obiektów mostowych uczestniczył także Mostostal Kraków, spółka z Grupy Budimex.
Zakres inwestycji – IV etap obwodnicy Drezdenka:
✔ droga wojewódzka nr 160 o długości 3,56 km
✔ droga klasy G
✔ rondo na skrzyżowaniu DW156 i DW160 (miejscowość Klesno)
✔ most nad doliną rzek Noteć i Stara Noteć – blisko 346 m długości
✔ wiadukt kolejowy
✔ przejazdy gospodarcze i przejścia dla małych zwierząt
✔ system odwodnienia, oświetlenie oraz urządzenia BRD
Realizacja czwartego, ostatniego etapu pozwoliła wyprowadzić znaczną część ruchu ciężkiego poza zwartą, miejscami zabytkową zabudowę miasta.
Inwestycja w wymagających warunkach:
Roboty prowadzone były na terenach zalewowych, w bezpośrednim sąsiedztwie obszarów objętych ochroną Natura 2000, w dolinie Noteci oraz w otulinie lasów.
Konieczne było m.in.:
-wzmocnienie podłoża,
-wymiana gruntów,
-budowa ronda na nasypie o wysokości ok. 9 metrów.
W szczytowym momencie na kontrakcie pracowało ponad 700 osób, a przy realizacji kluczowych elementów obiektów mostowych uczestniczył także Mostostal Kraków, spółka z Grupy Budimex.
52.854275613343, 15.795500278418
